【体系】想要保证生鲜品类分钟配送的持续吸引,生鲜 化解 压力 体系 加工中心 北京商

    想要保证生鲜品类分钟配送的持续吸引,生鲜 化解 压力 体系 加工中心 北京商

想要保证生鲜品类分钟配送的持续吸引,生鲜化解压力体系加工中心北京商想要保证生鲜品类、30分钟配送的持续吸引力，盒马物流体系面临着速度与厚度的双重考验。

10月28日，盒马首次对外讲述布局生鲜冷链物流的思路，尝试在速度与成本之间寻求最佳点。

羊蝎子火锅、东海鲜活梭子蟹、四川丹巴藏区的黄金荚、只能卖28天的贵州方竹笋、海南树上刚熟的芒果主打生鲜品类的盒马，尝试短时间内将这些带有产地特色的商品送上消费者的餐桌。

侯毅称，盒马已经在全国建立了33个多温层仓库、11个加工中心、4个海鲜水产暂养中心，覆盖线上线下的新零售门店超过170家。

据了解，多温层仓库分为常温和低温仓，服务盒马鲜生、盒马云超;生鲜加工中心承担了存储、出库、共配、分拣、催熟、加工等功能;鲜活物流中心会根据单品的需求制定温度、盐度、溶氧等数据。

生鲜商品采购后，第一段是b2b，从基地到门店;第二段是b2c，门店到用户家里。

“消费者在线上以b2c形式购买生鲜品时，会存在耗损高、包装成本、品类窄等问题。

”陈明以包材为例，包括了泡沫箱、冰袋，单个成本就要超过5元，这部分压力一定程度上需要消费者买单。

公开数据显示，传统模式下，生鲜从农户手中到消费者手中，至少要经历产地集散市场、产地批发商、销地一级批发商、销地二级批发商以及超市、农贸市场、餐厅等渠道商，上述各环节均存在加价20%-30%的情况，总加价率可高达170%。

陈明接受北京商报采访时介绍称，众多企业采用直接采购与经销商、农贸市场供货的采购方式，该环节的加价率可达20%，生鲜超市还要再加价25%，全流程下来总加价率能达到69%。

公开数据显示，发达国家的冷链运输比例可达90%，中国的比例约为30%，而耗损又是发达国家的数倍。

同时，我国的冷链物流以单一运输、仓储等环节型服务企业为主，综合供应链型占比低，缺乏一体化覆盖的全国服务商。

为了破局，盒马以单品进行维度划分，搭建生产端到消费端的供应链，但此举也意味着盒马要为此支付更高的成本。

据悉，盒马正提速建设多温层仓库、加工中心，开始承担生鲜品牌商的仓储、仓到店的冷冻配送。

（来源：北京商报记者：赵述评）瓷砖相关分销体系职业健康安全管理体系符合性管理体系,本资讯的关键词:生鲜化解压力体系加工中心北京商报冷链物流盒马成本物流配送